الصمام السفلي لامتصاص الصدمات القابل للضبط هو صمام يتحكم في كمية الزيت المسموح بتدفقها من الخزان إلى أسطوانة العمل. يتم التحكم في تدفق الزيت بواسطة صمام المكبس ، والذي يتحرك لأعلى ولأسفل بواسطة قضيب الكباس. ينظم الصمام كمية السائل المفرغ من قضيب المكبس لتوسيع وسادة الهواء. يمكّن صمام المكبس ممتص الصدمات من الاستجابة للقوى الناتجة عن اهتزاز السيارة. يتم تثبيت الصمام السفلي لامتصاص الصدمات في الطرف السفلي من برميل الأسطوانة الداخلي ، ويتم تزويد الصمام السفلي بمجموعة من فتحات تسرب الزيت التي تخترق جسم الصمام السفلي على طول الاتجاه المحوري. عندما يعمل ممتص صدمات السيارات ، عندما يتحرك المكبس في برميل الأسطوانة الداخلي لأسطوانة العمل لأعلى ولأسفل ، يتدفق الزيت بشكل متكرر بين برميل الأسطوانة الداخلي وأسطوانة العمل ، ويتدفق الزيت المتدفق عبر فتحة تسرب الزيت في الصمام السفلي والاحتكاك بجدار فتحة تسرب الزيت ، مما ينتج قوة التخميد لتخفيف الاهتزاز. يعد الصمام السفلي لامتصاص الصدمات القابل للتعديل جزءًا مهمًا جدًا من نظام التعليق. يمكن أن تقلل من الضوضاء الناتجة عن الاهتزاز. بالإضافة إلى امتصاص الصدمات ، يمكن أن يقلل أيضًا من استهلاك الطاقة

مكبس ممتص الصدمات هو جهاز يمتص الصدمات عندما تصطدم السيارة بجسم ما ، ويستخدم لتفريق طاقة اصطدام السيارة. يتكون المكبس عادة من جزأين - الأسطوانة الداخلية والأسطوانة الخارجية. تحتوي الأسطوانة الداخلية على زيت التخميد ، بينما تحتوي الأسطوانة الخارجية على النيتروجين أو الزيت الزائد. يتم توصيل الجزأين بواسطة صمام. يتحكم الصمام في قوة التخميد ويسمح للمكبس بالعمل بسرعات مختلفة في ظل ظروف مختلفة. تلعب سرعة المكبس في ممتص الصدمات دورًا مهمًا في وظيفته. يجب أن تعمل بسرعة 1/4 إلى 2 قدم في الثانية. يجب أن يعمل المكبس بشكل صحيح ضمن هذه الحدود ، وإلا فهناك خطر حدوث انخفاض. إذا لامس المكبس الجزء السفلي ، فقد يفشل جهاز امتصاص الصدمات. يتميز مكبس امتصاص الصدمات المسحوق المعدني بدقة عالية وأداء عالي القوة ، والذي يمكن طلاءه على السطح لجعله مزخرفًا ومقاومًا للتآكل ومقاومًا للاهتراء وعمرًا طويلاً.