خلال مكبس امتصاص الصدمات يقوم المكبس بدفع جزء من السائل عبر حجرة الضغط. من المهم أن يظل السائل تحت ضغط مستمر على جانبي المكبس. يمكن تحقيق ذلك من خلال استخدام مكدس رقاقات مكبس. يمكن لهذه الحشوات أن تزيد من معدل التخميد على جانب واحد من المكبس بينما تقلل من معدل التخميد على الجانب الآخر. يتم ذلك عن طريق تعديل شكل فتحات الرقائق.
يمكن تجميع كومة الرقائق خارجيًا حول قضيب المكبس ، أو داخليًا داخل جسم الأسطوانة. في كلتا الحالتين ، يتم تثبيت الزنبرك داخل الأسطوانة. ثم يتم تجميع مجموعة المكبس في أنبوب الضغط. ليس من الجيد أن يتم إدخال كومة الرقائق في أنبوب الضغط دون وجود شفة ذات قطر مخفض. هذا بسبب وجود خلوص ضئيل أو معدوم بين المكبس والأنبوب. هذا من شأنه أن يؤدي إلى عمل إسفنجي.
تعمل الأسطوانة الخارجية كخزان للغاز منخفض الضغط. يحافظ غاز النيتروجين على ثبات ضغط السائل ويساعد على تقليل التهوية. على عكس تصميم الأنبوب المزدوج ، لا يختلط غاز النيتروجين بزيت الصدمة. وبالتالي ، فإن الغاز منخفض الضغط لا يتخلص من الغازات بالسرعة نفسها. هذا يمكن أن يساعد في تجنب مشكلة الغليان. الغاز منخفض الضغط مفيد أيضًا في امتصاص الاهتزازات.
تحتوي الاسطوانة الداخلية على الزيت. يقوم المكبس بضغط الكريات المرنة. عندما تمتص الكريات المرنة الطاقة ، فإنها تعيد وضع المكبس للضربة التالية. ثم يتم تحويل الطاقة إلى طاقة حرارية ، مما يقلل من اهتزازات السيارة. ثم يتراجع المكبس.
يحتوي المكبس على ثلاث مراحل للصمام. المرحلة الأولى عبارة عن فتحة ذات حافة سكين قصيرة جدًا مقارنة بسمك جدار الأسطوانة الداخلي. ينتج هذا النوع من الفتحات تدفقًا غير رقائقي يمكن التحكم فيه بسهولة. مرحلتي الصمام الأخريين متداخلتان. تسمح الفتحات المتداخلة بمرور كمية أصغر من السوائل. ينتج عن هذا توزيع أكثر اتساقًا للسائل ويزيد من مقاومة الحركة الهبوطية.
يتم تشكيل الجزء البلاستيكي 50 حتى مع السطح الحلقي 86. هذا يوفر سطح سمع غير معدني ، وانزلاق قابل للانزلاق مع أنبوب الضغط ، وخصائص تحمل فائقة. قد يكون الجزء البلاستيكي مصنوعًا من النايلون أو مادة بلاستيكية أخرى. قد تكون الحافة من البلاستيك أو المعدن. يمكن حفره بفتحة عمياء. طول الحافة البلاستيكية كبير مقارنة بالطول الكلي للطبقة البلاستيكية. يبلغ قطر الشفة الخارجي ربع إلى خمس الطول المحوري للمكبس.
يحتوي الطرف السفلي للمكبس على أخدود حلقي. وهي متصلة بصمام مكبس يقيس معدل تدفق الزيت. ثم يتصل قضيب المكبس بمجموعة المكبس. ثم يتم سحب المكبس مرة أخرى إلى موضعه الأولي بواسطة الزنبرك. يتم ذلك لمنع المكبس من الخروج. يمكن أن يتسبب ذلك في تلف جهاز امتصاص الصدمات
معلومات عنا
+86-15867340627
مبنى 44 ، حديقة شاوشينغ الصناعية لحماية البيئة الموفرة للطاقة ، منطقة يويتشنغ ، مدينة شاوشينغ ، مقاطعة تشجيانغ ، الصين